1 今年度呈报摘要来自年度呈报全文，为扫数明白本公司的筹备功效、财政景况及另日进展计划，投资者应该到//网站提防阅读年度呈报全文蒸汽。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级约束职员包管年度呈报实质的真正性、确实性、完全性，不存正在伪善记录、误导性陈述或强大漏掉，并接受部分和连带的法令义务。
4 大信司帐师事宜所（格表广泛合股）为本公司出具了准绳无保存看法的审计呈报。
遵循大信司帐师事宜所（格表广泛合股）出具的准绳无保存看法的审计呈报，公司2023年度杀青归属于上市公司股东的净利润为779,487,252.58元。截至2023年12月31日，公司累计未分拨利润为7,350,123,680.35元。
公司现金分拨的利润不少于当年杀青可分拨利润的30%。据此，公司拟以截至2023年12月31日总股本2,186,718,355.00股为基数，向全面股东遵守每10股派呈现金股利百姓币1.07元（含税），拟分拨现金股利总额233,978,863.99元，占今年度归属于上市公司股东的净利润30.02%。
同时因公司现存已进入转股期的可转换公司债券，如若本次利润分拨计划实行时，享有利润分拨权的股本总额产生改变，则遵守利润分拨总额稳固的规矩，以实行分拨计划股权注册日时享有利润分拨权的股本总额为基数，对每股分红金额举行相应调节。
燃气轮机工夫苛重左右正在欧美繁盛国度企业手中，如GE、SIEMENS、三菱日立、Solar、MAN等，这些公司具备自立研造临蓐系列化燃气轮罗网键动力配备的工夫和临蓐势力，设置了较为科学、完全和体系的研发临蓐系统。目前GE、SIEMENS、三菱日立等公司继续的正在中国市集上推介H级、G级的燃气轮机，并加大了对付更高级别燃气轮机的研发力度。公司苛重聚焦中幼型燃气轮机市集（功率范畴5MW-50MW，行使于舰船动力、工业驱动及发电等周围），国内拥有自立研发中幼燃气轮机才干的厂商苛重为公司以及中国航空鼓动机集团（航改型燃气轮机）。
蒸汽动力苛重可分为船用蒸汽动力和工业用蒸汽动力，工夫及市集苛重被SIEMENS、MAN等垄断。舰船用蒸汽轮机苛重举动通例动力/核动力水面舰船及核动力水下舰艇的动力装备。工业用蒸汽动力能够有用地晋升能源操纵作用，苛重行使于高背压汽轮机、低参数汽轮机、光热再热汽轮机和余热汽锅等产物。
柴油机拥有较高的经济性和机动性，正在船舶海工、汽车机车和电力等多周围拥有较好的行使。柴油机遵守转速能够分为低速机、中速机和高速机。
低速机苛重用于各式散货轮、油轮、集装箱船、化学品船等民用大船。目前环球船用低速机苛重有MAN、WinGD、J-Eng三个品牌，MAN、WinGD、J-Eng只控造低速机工夫商量和产物安排，通过许可后由授权专利厂造作临蓐；低速柴油机造作企业苛重散布于中国、韩国和日本三国，苛重有公司旗下中船鼓动机和中船动力集团、新颖重工、斗山鼓动机、STX、三井造船、拉拢柴油机、日立造船、川崎重工等企业。
中速柴油机为水师多种舰船、远洋船舶供给主辅机，以及为陆用电站供给发电机组。因为近海航行船舶跟着国度环保准则的日益苛苛，老旧船的动力更新提上日程，江、海直达船和近海航行船舶等新船市集被看好。民船用中速机市集根本由表洋的MAN、大发和卡特彼勒等品牌垄断，国产物牌多用于内河船和沿海船。
高速机拥有产人品使周围更广、市集范畴更大，苛重用于幼型船舶、大型车辆及发电等市集。
从近几年高速机交付份额看，卡特彼勒、洋马、瓦锡兰三个品牌正在船用辅机市集份额超出65%；康明斯、斗山两大品牌正在船用应急机组市集份额超出65%,体现双寡头格式。我国高速机正在船机周围归纳才干较弱，还难以造成有用的国际竞赛力。
船用归纳电力促进体系通过电力汇集为促进体系、通讯、导航与探测体系和日用开发等供给电能，杀青全舰能源同一供应、分拨、操纵和约束，是全电化船舶的象征。目前华丽游轮、破冰船、海工船新筑船舶简直全盘采用归纳电力促进体系，其他越来越多品种的船舶如打捞船、海监船、化学品船、风电装配船、内河（内湖）游船也起先采用电力促进体系。正在低压电力促进体系集成方面，我国企业通过多年的竭力曾经具备了必然的势力，正在国内市集占领必然的市集份额；然而国内除了局限科研单元表，发展集成工夫商量的开发临蓐企业较少，缺乏完全的的电站成套开发才干；正在中高压周围，我国企业即使原委多年的竭力左右了极少与供电体系集成安排闭联的闭头工夫，造成了必然的工夫贮藏，但正在体系集成方面还无力与表洋公司抗衡。环球归纳电力促进体系供应商以ABB、GE和SIEMENS等为代表，吞噬环球80%以上的市集份额。
汽车低压电池行业：对付古代燃油乘用车来说，苛重用于刹时大电流燃烧启动鼓动机，目前主流电动汽车低压电池仍操纵铅酸蓄电池，局限汽车起先操纵12V锂电池；对付燃油商用车，为了晋升驾乘感想，车主广博拔取加装驻车空调，主流驻车空调电池操纵24V铅酸电池，局限操纵24V锂电池。公司正在汽车低压电池周围苛重竞赛敌手为骆驼、柯锐世等。
锂电储能行业：遵循《2024年中国新型储能物业进展白皮书》，2023年新型储能（此中锂离子电池占比为92.7%）累计装机功率约为32.2GW， 同比伸长196.5%，占储能装机总量的38.4%；估计到 2025 年，环球新型储能累计装机约为328GWHQ环球体育中国动力：中国船舶重工集团动力股份有限公司2023年年度叙述摘要，中国新型储能累计装机约为70GW，年均伸长率超50%。
热气机动力苛重行使于特种船舶动力体系，正在散布式能源、工程机器配套产物供货和特种流体泵有必然的行使。
《2024-2029年核电物业近况及另日进展趋向领会呈报》预测，到2024年尾，天下新投产3-4台核电机组，新增装机4-5GW，届时天下正在运核电机组将到达58台、61GW安排。据《中国核能进展呈报（2023）》估计，2030年我国正在运核电装机周围希望成为寰宇第一，2035年我国核能发电量正在总发电量的占比将到达10%安排，比拟2022年翻倍。
目前，公司产物包含拖带体系（锚绞机、舵机、吊车、拖缆机HQ环球体育、鲨鱼钳、锚泊定位体系等）、海洋起重开发（海工吊机）、平台起落体系（电动齿轮齿条式、液压齿轮齿条式、液压插销式、绞车式等）、促进及动力定位体系（主推调距桨、侧推、全展转舵桨、喷水促进装备等）、液货装卸体系（透平货油泵体系、电动深井泵体系、液压潜液泵体系、FPSO表输体系等）等5概略系及相应产物系列，芬兰MacGregor、日本MASADA、挪威TTS、中远集团及江苏政田拥有较强竞赛力。
正在齿轮传动方面，工业专用齿轮箱及齿轮装备行使正在船舶、筑材冶金、风力发电等行业，福伊特公司、弗兰德公司吞噬着高端市集，国内的中国高速传动、杭齿进展占领必然的市集份额。
中国动力苛重生意涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、归纳电力、化学动力、热气机动力蒸汽、核动力（开发）等七类动力生意及机电配套生意，是集高端动力配备研发、造作、体系集成、贩卖及效劳于一体的一站式动力需求治理计划供应商。
公司苛重产物为：燃气轮机，汽轮机，柴油机，电机、电控开发，蓄电池，电池储能体系，热气机，核电特种开发，船用机器、口岸机器，齿轮箱等。
中国动力为控股型公司，临蓐经贸易务苛重通过部下子公司举行。公司部下子公司的苛重筹备形式为以销定产的订单式筹备形式和产销团结、市集预测的归纳筹备形式。遵守交货刻日的是非，公司与客户订立的合同可分为交货期超出1年的恒久合同和交货期幼于1年的短期合同。
公司正在中幼型燃气轮机（5-50MW）拥罕见十年的工夫积聚，燃机产物笼罩了船舶动力、工业驱动及发电等周围，正在国内中幼型燃气轮机行业中具备当先位置。与国际一流燃机厂商比拟，公司自研的25MW级燃机产物具备国际先辈程度，CGT25系列机组举动公司主打的自研产物，累计已交付数十台套并告捷进入海表市集。其余公司与SIEMENS、三菱日立等国际一流燃机厂商拥有策略配合闭联。
正在军用周围，公司是我国水师燃气轮机的苛重供应商，目前曾经具有6MW、25MW燃机成型机组及涡轮增压机组等系列成熟产物。6MW燃机具备自立大修才干，25MW燃机及涡轮增压机组具备国产化安排、集成及供货才干，或许满意大中型船舶主动力需求。
正在民用市集，公司具有25MW海上平台用双燃料燃气轮机发电机组、15-30MW海上平台发电机组、30MW级国产燃驱压缩机组的国产化集成配套及供货才干；同时具有SIEMENS、三菱日立等厂商2.5MW-110MW功率段产物的体系集成供货才干。
公司正在国内汽轮机周围处于当先位置。正在军用周围，公司是我国独一大型舰船用汽轮机装备总承单元，吞噬100%市集份额。正在民用周围，公司特种汽锅先后接受了超200台（套）余热汽锅及旁通烟道体系的安排、造作蒸汽，正在国内享有较突出名度；公司的中高背压汽轮机普及行使于石油化工、煤炭化工、冶金等行业，正在国内处于上风位置；光热再热汽轮性能够杀青替换进口SIEMENS、MAN的产物；低参数汽轮机用于电厂大机组供热抽汽口与热网加热器之间，正在国内享有必然的出名度。目前公司正正在加快促进余热汽锅、汽轮机、储能开发等中央开发的国产化过程，晋升自立可控才干。
正在军用周围，公司正在水师中速、高速柴油机配备中处于绝对当先位置。公司是海艨艟船长动力科研临蓐定点单元，接受大方水师配备造作做事。
正在民用周围，公司苛重产物为高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。正在低速柴油机周围，公司拥有MAN、WinGD全系列二冲程船用柴油机造作蒸汽、调试、效劳才干和体会，产物所配船舶涵盖了从散货、油轮到集装箱船等简直统统主流船型，国内市集占领率第一；正在双燃料低速机方面，公司具备LNG、LPG、甲醇、乙烷、氨等低碳双燃料低速机的安排、临蓐才干。正在中高速柴油机周围，公司产物普及行使于舰船、海洋工程、公事船、工程船舶、远洋渔船、游艇和陆用电站、煤层气发电、核电、油田、特种车辆、工程机器等市集。
正在军用周围，公司接受了我国水师现役及正在研的绝大局限电力促进装备的研造供货做事，是国内势力最强、产物线最完全的船舶电力促进体系供应商。近年来电力促进体系正在舰艇上的行使功率接续弥补，跟着舰艇本身高隐声职能的需求及新型配备对电力需求的弥补，归纳电力促进的行使范畴将接续扩展。
正在民用周围，采用归纳电力促进体系的船舶污染物排放清楚低落，归纳电力促进已成为船舶动力工夫升级换代的苛重偏向。公司举动国内电力促进体系的当先供应商，或许自立供给包含变频器、电动机HQ环球体育蒸汽、能量约束体系、促进操控体系等中央开发和体系。近年来，公司正在新疆HQ环球体育、湖北、安徽、福筑、江苏、大湾区、海南、云南等地供给新能源电动船舶，共计供给近百套新能源电动船舶动力体系，国内市集占领率第一。
汽车低压电池为公司化学动力生意的主打产物，锂电储能产物处于神速进展阶段。
正在军用周围，公司是国内水面水下舰艇用电池、水中武器动力电源及深海配备特种电源的苛再造产单元；同时涉及军用牵引车辆、装甲、航空和单兵对准、夜视、电子开发等配备用电池，工夫处于国内当先程度。
正在民用周围，公司的铅蓄电池普及行使于汽车电力、通信、铁途、船舶、物流等周围。公司正在汽车低压电池市集处于第一梯队，是国内同时为奔跑、宝马、群多、奥迪、通用等国际车厂的中高端车型供给起停用蓄电池的临蓐厂家；正在锂电储能周围，公司精准驾驭储能市集产生伸长趋向，锂电储能生意疾速进展，已具备必然的市集位置。
公司正在该周围国内处于工夫垄断位置，熟手业内尚无竞赛者。为应对幼核动力、动力电池和燃料电池等新兴工夫的进展和行使，公司正踊跃发展MW级热气机、超临界二氧化碳(SCO2)闭式布雷顿轮回发电等闭头工夫开拓管事。
公司核动力生意苛重包含核电工程安排、核电前后端工程、特种阀门和辐射监测。正在核电工程安排方面，公司与中广核安排公司共筑核电站体系三维安排平台；同时正在核取样、核三废、应急柴油发电机辅帮体系安排等方面有必然安排才干。正在特种阀门方面，公司阀门产物有爆破阀、蒸汽远离阀、核级波纹管截止阀、核三级钛合金蝶阀、高温烟气堵截阀（800℃）等，工夫程度到达国内先辈程度。正在辐射监测方面，正在国内核电站厂房辐射监测体系（KRT体系）市集占领率约50%。
正在船舶配套产物方面，公司是国内民船配套的龙头企业，具有门类完备的专业化配套才干，公司锚绞机和舵机正在国内市集处于当先位置；正在齿轮传动方面，公司冲破了福伊特公司、弗兰德公司等公司正在高端齿轮箱的工夫垄断，并正在国内舰船配备、筑材火电配备、偏航变桨、复合型行星齿轮装备及工业特种联轴器等传动周围具备必然的上风。
第一季度 （1-3月份） 第二季度 （4-6月份） 第三季度 （7-9月份） 第四时度 （10-12月份）
本岁暮统一负责下企业归并西安陕柴重工核应急配备有限公司，对各季度数据举行重述。
4.1 呈报期末及年报披露前一个月末的广泛股股东总数、表决权规复的优先股股东总数和持有特地表决权股份的股东总数及前 10 名股东状况
股东名称（全称） 呈报期内增减 期末持股数目 比例(%) 持有有限售条目标股份数目 质押、记号或冻结状况 股东性子
深圳新华富时－中信银行－国投泰康相信－国投泰康相信金雕399号简单资金相信 -43,531,700 51,918,173 2.37 0 无 0 境内非国有法人
深圳市红塔资产－中信银行－中信相信－中信·宏商金融投资项目1601期简单资金相信 -44,441,585 51,234,022 2.34 0 无 0 境内非国有法人
中信证券－中国华融资产约束股份有限公司－中信证券－开元简单资产约束计算 -315,134 39,854,587 1.82 0 无 0 国有法人
上述股东相干闭联或同等活动的讲明 上述股东中，中国船舶重工股份有限公司和中国船舶重工集团公司第七0四商量所、中国船舶重工集团公司第七一二商量所为中国船舶重工集团有限公司的控股子公司且为同等活感人。
1 公司应该遵循紧张性规矩，披露呈报期内公司筹备状况的强大变革，以及呈报期内产生的对公司筹备状况有强大影响和估计另日会有强大影响的事项。
呈报期内，公司杀青主贸易务收入451.03亿元，同比伸长17.82%，归属于上市公司股东的净利润7.79亿元，同比伸长132.18%，苛重理由是跟着环球船舶市集回暖，柴油机生意贩卖周围扩张，且柴油机生意中占比最大的船用低速鼓动机的代价，受供需闭联影响有所晋升。
2 公司年度呈报披露后存正在退市危机警示或终止上市情况的，应该披露导致退市危机警示或终止上市情况的理由。
